自動車試験では通常、複数の箇所で温度測定が行われます。しかし、太い熱電対線を熱電対に接続すると、温度計の設計と精度が低下します。解決策の一つは、標準線と同等の経済性、精度、信頼性を備えた極細熱電対線を使用することです。オメガエンジニアリングは、もともとドイツの有名自動車メーカー向けに開発されたこの線材を、これらの要件を満たす最適なソリューションとして提供しています。
例えば、数ミリメートルの大きさの小さな物体を200℃の温度で測定する必要がある場合を考えてみましょう。常温で接触型センサーを使用すると、物体から大量の熱が温度センサーに伝わります。その結果、物体の温度が低下し、正確な結果が得られません。
場合によっては、温度センサーを設置するために構造物に穴を開ける必要があります。温度プロファイルを確立する必要がある場合は、数十、あるいは数百個のセンサーが必要になることもあります。
一例として、プラスチックバンパー内部および周囲の熱電対測定が挙げられます。この場合、太いワイヤーによって構造の健全性が急速に損なわれます。
オメガエンジニアリングは、これらの問題を克服するために、5SRTC-TT-Tおよび5SRTC-TT-K細線熱電対ワイヤを特別に設計しました。数百本の熱電対を使用するアプリケーションにとって、価格は非常に経済的です。
この薄くて非常に正確なシールドK型熱電対線は、直径わずか2.4mmで、一貫性と信頼性の高い温度測定を実現します。小さな対象物や穴あけが必要な対象物への影響を軽減します。
この情報は、OMEGA Engineering Ltd. が提供した資料から取得、検証、改変したものです。
オメガエンジニアリングの自動車。「細径熱電対線を用いた自動車試験」
オメガエンジニアリングの自動車。「細径熱電対線を用いた自動車試験」
オメガエンジニアリングの車。2018年。小径熱電対ワイヤを使用した自動車テスト。
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